[摘要] 2013年8月22日，由房天下主办主题为“蓝图变版图•烽火连八月”高新区楼市新格局高峰论坛活动在苏州高新区香格里拉酒店隆重举行。苏州市规划局高新区分局副局长王晓东、18位地产商高层和苏州本地5家媒体代表出席活动。
编者按：
2013年8月22日下午，由苏州房天下主办的“蓝图变版图•烽火连八月“高新区楼市新格局高峰论坛于新区香格里拉酒店荷风亭圆满举行。论坛现场，苏州市规划局高新区分局领导莅临此次论坛，绿宝广场、中铁华升地产、科技城、永新置地、中吴置业、科技城发展有限公司、旭辉、艾维克、新创、绿地集团、新高置地、招商、冠城、港龙、千嵘置地、津西博远等18家开发商悉数出席了此次论坛，共议高新区楼市新格局，共同展望房地产市场发展趋势。
苏州市规划局高新区分局副局长王晓东
会上，王晓东副局长针对高新区未来规划做了主题演讲。“高新区在房产销售方面，在大苏州范围内，从目前来讲虽然只占很小一个份额。但看到有这么多朋友和我们一起来关心高新区的规划和下一步发展趋势，可能也是预示着高新区接下来会越来越好。我也是相信高新区之前的不温不火确实是在蓄势待发，可能也是在为下一步北拓西进做充足的准备。”
打造新区生态环境 展现山水人文新景观
围绕新区生态环境的打造问题，王局长展开了详细的解读。在苏州市总规中提出苏州市要发展一核四城的城市发展战略，在高新区的定位就是要努力打造生态科技城。高新区狮山路地区也是作为打造苏州市主城中心的重要组成部分，在多年发展过程中狮山路一直和老城。
高新区1992年成立高新技术产业开发区，经过二十多年的发展，现在高新区实际上是新城区的概念，以城乡一体化为先导，把山水人文作为高新区发展的一个特色，同时强调科技、生态、人文、高效的主题。高新区的远景规划目标，远期规划人口120万人，用于规划城市建设用地143平方公里，在高新区生态建设用地比例非常大，80平方公里的生态用地，其中包括26平方公里的山体，14平方公里的水域，还有40平方公里的农田和郊野绿地的保护。另外沿京杭运河有21公里的岸线，这是宝贵的历史文化资源。
高新区分成三大片区，东部与苏州老城紧密接壤的商贸区就是狮山枫桥和横塘街道。北部是浒关、通安片区，还有湖滨片区，一心三片的结构构成了新区的城市格局，同时西部、南部有非常好的自然山水资源。
一心三片，周边有10平方公里的辅助发展区域，大阳山是高新区的城市绿肺，同时我们利用绿肺大力发展休闲旅游功能，同时也是高新区的活力滤芯。我们把大阳山作为高新区的枢纽，带动联动东部中心商贸城、城铁新城和西部科技城的联动发展。
第二个区域是东部中心商贸城，它是苏州主城中心的重要组成部分，苏州市总规强调了苏州市要沿京杭运河两岸打造苏州城市的主城中心，重要任务也落到了高新区狮山路这个区域，同时它也是我们高新区的CBD中心。在这个区域，同样是强调了狮山和何山作为城市组团滤芯的概念，还一个以人为本的，适合老百姓生活居住和工作的生态环境非常好的一个城市中心。今后我们将对狮山路沿线地块逐步进行深度改造。
北部的城铁新城是浒墅关镇、通安镇统筹发展的区域，以综合保税区作为龙头，同是有六大产业基地为基础，所有区域一级主干快速路通道都在这个区域，因此在这个区域发展物流产业以及为这些产业所服务的配套设施非常适宜，对这块的规划也是打造一个城市的副中心，外围是产业基地以及物流园，西南角是森林公园嵌入到整个城市中。
在京杭运河的东岸，将以古浒关的风貌重现具有历史文化意义的城市风貌，这也是政府已经设计完成，即将实施的城市景观、公共开放空间以及民生项目的效果图。
第三个区域是大阳山西侧沿太湖地块的生态科技城。从这个大的区位图上来看，生态科技城在太湖的东北岸，我们非常有信心将生态科技城打造成环太湖地区的城市副中心，我们的定位是引领苏州转型发展的示范区域。它的定位分为三个层次，首先在环太湖地区我们努力把它作为环太湖的商务活动中心，是苏州市的转型发展的示范，也是高新区今后的绿色生活的样板区，整个区域面积72平方公里，其中规划建设用地有45平方公里。
生态科技城包括了科技城、生态城两个区域。科技城区域，我们对它的规划是这样，一心一带、两轴、三核、三片、四区。一心：新城中心，在这个区域重点发展城市商业综合体和总部经济以及现代化的办公区域。一带：沿浒关运河景观风貌带。两轴，是太湖大道的城市发展轴，和诺贝尔的中心景观轴。三核：绿核、水核、智慧核。三片：三个居住片区。四个产业区。
打造城市绿心 绿色低碳先行
在城市的结构上面我们还是强调绿廊，绿心贯穿城市，因此我们用现状湿地公园作为城市绿心。在生态绿廊之间规划六大组团，每个组团规模在2-3平方公里，这样一个组团规模非常适宜居住片区和城市的邻里中心以及公共教育资源配套的布局，在里面我们强调建立一种低碳的生活方式，低碳的交通方式和休闲度假的方式。
高新区自身的山水环境非常好，我们在规划中如何尊重这样一种山水环境，或者说把它做成更加适宜我们居住和生活的城市空间呢？我们从五个方面来考虑这样一个生态特色规划。
绿色的布局是总体的，绿色交通解决的是交通问题，绿色的建筑是针对我们使用的，绿色环境是我们所希望的，绿色能源也是非常关键的。
绿色的布局，从高新区城市结构上已经介绍，一心三片的城市山水结构，组团式的发展模式，实际上是在强调平衡的一种城市发展方式，来减少或者缓解不必要的城市交通出行，紧凑的发展模式可以有利向低碳城市方向发展。
同时我们也非常重视城市的空间形态，在狮山路地区作为城市CBD中心，东侧沿京杭运河既要尊重苏州古城对苏州历史古建筑保护的要求，向西又要呼应狮子山的这样一个城市地标，因此城市地标300米放在塔园路中心位置。
我们也非常注重地下空间的开发，目前在塔园路到长江路，金鹰国际、龙湖地产等等都要求地下室开发规划要求，同时要求所有项目地下室要无缝的对接和打通。今后到我这个区域来，从地铁一号线、三号线可以通过三个地铁空间串联一直可以到苏州乐园的广场，而整个地下空间全部围绕着地下的下沉广场和公众开放轴线归布置一些特色的体验式商业业态及我相信今后这个区域肯定会成为苏州活力的，老百姓最喜欢的一个场所。
在城市布局上也非常强调公共绿地的布局，根据我们的远景规划2030年城市绿地面积达到96平方公里，人均平均绿地15平方公里。现在我们有80平方公里的生态绿地规划，在高新区人均可以享受的绿化和景观远远不止这个数量。那么在公共设施配置上也是按照区域和片区三级配套设施来设施的。
绿色交通，高新区的综合交通系统有沪宁高速、苏州绕城高速、国铁、京杭运河、浒关运河、轨道交通有地铁一号线、轨道三号线，还有有轨电车一号线、二号线和三号线，城市快速路、主干路在高新区总的来说交通是外城环，内城网的城市交通系统。
值得一提的是有轨电车，作为条高新区的有轨电车，是由国家发改委正式批准的有轨电车项目。从技术层面也是目前周边城市技术最领先的一条有轨电车线路，它解决了轨道交通投资大，覆盖范围有限的缺点，同时又是一种非常先进的绿色、低碳、无污染的交通方式，因此有轨电车一号线起点站和地铁一号线、三号线枢纽站是一体化的。有轨电车一号线线路由苏州乐园开始向西，经过白马涧组团、大阳山森林公园最终到生态城起步区，目前已经在施工过程当中。
有轨电车二号线管委会已经把它提上了议事日程，因为整个高新区类似于人字型的城市结构，一号线是解决了中心区和科技城、生态城东西向的交通，二号线是要解决北部浒关地区到科技城和生态城，北部东西向的交通。因此二号线会和城际铁路，也就是今后轨道交通三号线的终点站以及沪宁城际铁路的新区站。二号线的形成会解决北部的交通问题，最终轨道交通是三角形的交通网络来将高新区的三大片区紧密的结合起来。
绿色交通，慢行交通规划，接下来会根据这个规划逐步实施高新区的绿道和慢行系统。下一步我们会结合城市更新改造，在建成区逐步通过改造来创造一些无障碍的慢行系统。
绿色建筑。目前高新区积极争取向住建部申报绿色生态示范城区，目前在高新区也有一些建成和在建的绿色建筑项目，上面我举了一些例子，比如说游客中心、高新区城市展示馆，其他项目目前都在设计当中。
绿色环境。高新区大型城市公园共有十个，总面积达到664万平方米，接近6.6个平方公里。在今年7月份以后，在原来十个公园基础上，重点对淮阳山东路，绕城高速出入口、智慧谷、太湖大道沿线都做了进一步提升改造。
绿色能源。目前高新区在研究分布式能源系统，同时我们也在编制全区的生态分布式能源的总体规划。
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