[摘要] 日前由中国房地产业协会和苏州日报报业集团联合举办，由苏州工业园区唯亭镇人民政府协办的《轨道交通与同城化论坛》，专家观点，轨道将改变生活，让更多人拥有居住的房产成为一种可能。今天，姑苏晚报楼周刊将目光再次聚焦轨道交通建设，看看专家们怎么说，再通过一些案例，看看轨道交通到底给苏州的楼市带来了怎样的变化。
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选地铁房也需要诀窍
地铁房联卖网的CEO蔡为民
我们把苏州跟上海的地铁做一个比较，一号线到四号线苏州大约在2016年完成这四条线的建设，有98个站点，127.8公里。我把苏州跟上海的地铁一些相关资料做的一个比较，可以看出（轻轨）对苏州来讲算是比较袖珍的，它的线路条数、站点数都有一点差距，重要的是覆盖率。地铁的覆盖率就上海来讲到了今年会达到12.8%，那么苏州到2016年大概是2%，大概有6倍多的差距。
那么我们接下来看，地铁对于房地产到底有什么样的效应。我首先认为地铁新时代主要是路网形成，它会创造很多新的房地产概念，跟以往是不一样的。我们知道CBD的形成或者城市中心的形成主要是以商业配套的集中，而商业配套集中往往是通过交通或者重要的行政公共设施形成，但是地铁的加入会使城市的格局发生翻天覆地的变化。这样一个模式其实在很多有地铁的国家或者城市已经非常明显。
以上海为例，上海有一个辛庄效应，上海是地铁最后一站，所以在还没有盖到辛庄的时候，辛庄周边已经聚集了大量的生活和商业配套设施。所以就使得地段不再能够代表一切，主要是因为站点之间价差会很大。当一个站点经过重要的商业区跟过去往下五站可能现状来看还是相对偏僻的地区，但是因为站点相连，短短的五站价差会达到四到六万一平米。
但是，光是地铁不足以支撑房价，上海很多公交车是有夜宵线的，而地铁没有。一般来讲有的十点就结束了，有的十点半，最晚十一点，这就限制了你出行的时间。比如说你难得跟朋友喝两杯，你可能要去看表。如果是地铁的话，坐车比较方便，但是如果坐出租车可能就不太方便。
选地铁房有什么诀窍，贴近不如保持距离。所以我们都判断说正确的选择可能跟地铁站保持垂直的距离是的，一方面可以不会受到噪音干扰，而且还可以轻易的搭乘地铁。我把它定位为5叫做正地铁房，10叫近地铁房，15叫准地铁房。你要自住的话，如果用上海来讲单线是不太够，你搭配一条规划中的。因为你现在选择一条规划中的一条在现实当中的，很快可以实现的，2016年之前可以实现的，我认为这是最适合自用的，如果是投资置产是两线以上。
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