[摘要] 网传到2020年，苏州将形成“四横三纵”共计7条城市轨道线路线网，总体规模285公里；远景将形成9条城市轨道线路组成的线网，总体规模约400公里。但根据苏州规划局公布的实时规划，目前仅有轻轨1、2、3和4号线4条轻轨的规划，而后两条规划网上也明确注明了到真正开通还存在很大的变数：“除在建的线路外……
【苏州房天下讯】综观其他城市，轻轨带来的绝不仅仅是城市距离的缩短，它将产生“一线带活一片”效应，使得沿线区域房地产增值。作为个开通轻轨的地级市，苏州当然也不例外。自轻轨1、2号线相继通车后，1号线受益者——湖东房价在1年之间至少上涨了3500元/㎡，而相城作为2号线被辐射的重点区域，目前整体均价水平也已从8000多涨至成功破万。轻轨对楼市的影响，由此可见一斑。这两年轻轨房也在苏城大热，很多购房者看到了轻轨所带来的便利交通和巨大的增值价值，纷纷对其情有独钟，而这一点也恰被开发商们所利用。
新轻轨3号线规划变更，3号线与5号线对调之后，园区沿线楼盘大变，几家欢喜几家愁
近日随着苏州新轻轨3号线规划落定，传出今年8月开工的消息，嗅觉敏锐的开发商们立马闻风而动，打着“我靠轻轨”名头四处宣传，酝酿涨价，轻轨房的概念再次被炒热。3号线规划变更之后，湖东被弃，但受牵连的九龙仓时代上城没有失落，反而是立马随机应变换广告，宣传自己是1号线和5号线的双轨盘；另一个因为3号线规划变更而捡了便宜摇身一变轻轨房的园区“屌丝盘”——香堤澜湾上周末开盘，销售的说辞里，俨然已多了一条——我们是轻轨房。价格方面，9300的均价，较之前房源单价也上涨了100-200元/㎡……
一位内部人员拍的苏州市城市轨道交通远景线网示意图，5号线东部虽然现在还没有落实线路，但据说基本不会有变化。
另外，更有甚者，虽然有的楼盘在轨道未开通前或者仅仅只是规划中，连具体站点在哪儿都不知道，就已经开始宣传自己为轨交楼盘，提前透支地铁价值。如吴中甪直的某盘广告就打出“园区东/轨交6号线”的旗帜。晃眼一看，确实是。但是在具体站点位置没有确定之前，什么规划都可能变动，苏州轻轨3号线几经变更才终得确认就是一个的佐证。
吴中甪直某盘广告打出“园区东/轨交6号线”的宣传旗帜
网传到2020年，苏州将形成“四横三纵”共计7条城市轨道线路线网，总体规模285公里；远景将形成9条城市轨道线路组成的线网，总体规模约400公里。但根据苏州规划局公布的实时规划，目前仅有轻轨1、2、3和4号线4条轻轨的规划，而后两条规划网上也明确注明了到真正开通还存在很大的变数：“除在建的线路外，其余线路有可能会因规划的变动而有所修改”。
苏州规划局公布的实时规划，目前仅有轻轨1、2、3和4号线4条轻轨的规
据此，笔者做了一个简单的调研，除了已成功运营的1号线和2号线沿线楼盘的轻轨房“名正言顺”，目前苏州最起码有28个楼盘提前透支了轻轨价值（具体见最后面附），这个数据并不完全，以后再加上7、8、9号线的，实际还可能更多。
当然，这里说提前透支轻轨价值，并非意指虚假宣传，只是现实或有变数。笔者在此，只是想给那些热衷于轻轨置业的购房者提个醒：地铁对一个区域楼盘的整体提升并不是和必然的，一个区域楼盘投资价值的提升，除了地铁的建设，楼盘的品质以及其他配套设施的建设也十分重要。在市场博奕中，任何事物都有始有终。当地铁不再成为稀缺时，它的相对价值就将大大稀释。所以建议买房地铁要看，但不一定看眼前。
苏州轻轨2号线延伸段（2016年通车）：
月亮湾3号（月亮湾站）、建屋海德公园（独墅湖南站）、九龙仓碧堤半岛、旭辉美澜城（尹中路站）、合景叠翠峰、保利居上 、创元加州阳光。
苏州轻轨3号线（2014年8月开工）：
香堤澜湾（跨阳路）、华园星城、双友新和城（方湾街），中茵星墅湾、置地悦湖、和融优山美地公馆（东兴路站），首开悦澜湾、青剑湖公馆（青剑路），栖霞栖庭 （群星二路站），东方维罗纳（戈港街站），苏州世茂运河城（沧浪新城站），金科王府（何山路站），惠泽云锦城（文昌路）。
苏州轻轨4号线（2016年通车）：
招商依云华府（安元路站）、水韵花都（春申湖路站）、新城石湖公馆（溪江路站）。
苏州轻轨5号线园区段：
九龙仓时代上城、白塘壹号、万科玲珑东区、雅戈尔太阳城（星塘街站）。
苏州轻轨6号线：
嘉盛香槟一号
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