[摘要] 近日，高新区有轨电车1号线沿线公交候车亭工程施工图通过专家评审，并打造出全市第一款纯钢构大弧度全透明玻璃候车亭样本。昨天，记者在位于高新区的“马涧花园南”站看到，这款大弧度全透明玻璃候车亭已初具规模，整个设计新颖别致，既可挡风避雨又没视觉阻拦，是我市迄今为止最先进候车亭。
近日，高新区有轨电车1号线沿线公交候车亭工程施工图通过专家评审，并打造出全市款纯钢构大弧度全透明玻璃候车亭样本。昨天，记者在位于高新区的“马涧花园南”站看到，这款大弧度全透明玻璃候车亭已初具规模，整个设计新颖别致，既可挡风避雨又没视觉阻拦，是我市迄今为止进候车亭。
图为高新区“马涧花园南”站初具规模的大弧度全透明玻璃候车亭。记者周建越摄
记者了解到，作为有轨电车1号线与常规公交换乘的重要配套设施，该样式候车亭共有34个，将沿有轨电车1号线，经过建林路、华山路、湘江路等7条道路而设置。据该区交通部门相关负责人介绍，为突出有轨电车的现代、科技、环保理念，新打造的纯钢构大弧度全透明玻璃候车亭，采用了多项创新技术，其中外观方面采用了纯钢构+大弧度玻璃亭体，整体结构呈椭圆状，亭体和电子站牌实行一体化设计。
同时，配置方面也堪称“豪华”——候车亭设置了高清摄像头、多媒体音响、高亮液晶显示器，并实现有轨电车和常规公交到站信息的同步显示； 将配备4GWiFi信号，实现候车区域免费上网服务，更大方便候车群众。“大弧度纯钢玻候车亭在德国、法国和北美地区较多采用，虽然这种候车亭在施工难度与造价上较其他常规候车亭高，但该结构候车亭相对传统候车亭具有结构轻盈，外观靓丽，都市气息浓郁等优点。”
高新区有轨电车1号线全长18公里，连接高新区中心城区与西部湖滨片区的苏州科技城、苏州生态城。据悉，目前该样式候车亭工程已全面进入招标施工阶段，预计将在今年10月后与高新区有轨电车1号线同步投入使用。
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