[摘要] 园区城市中心已基本确立，包括苏州市中央商务区、苏州东部新城中央商业文化区和白塘生态综合功能区初步成型，各片区缺漏也都在补足，然而，这些仍赶不及园区自身发展的速度，辅助城市中心功能、分流城市中心压力的城市副中心亟待确立。
苏州房天下讯：飞速发展中，园区迎来了又一个充满挑战的18年，上个18年中，园区战胜了很多挑战，挑战从零做起的艰辛、挑战自身定位的煎熬、挑战区域发展不平衡的抉择……如今，园区已经华丽转身，越过发展路上的一道道屏障，然而新的挑战又在眼前，这一次，园区需要挑战的是自己。
园区城市中心已基本确立，包括苏州市中央商务区、苏州东部新城中央商业文化区和白塘生态综合功能区初步成型，各片区缺漏也都在补足，然而，这些仍赶不及园区自身发展的速度，辅助城市中心功能、分流城市中心压力的城市副中心亟待确立。
苏州园区规划布局
苏州工业园区总体规划（2012-2030）公示中，苏州工业园区“三副”（三个城市副中心）：国际商务区、城铁综合商务区和月亮湾商务区，成为园区城市中心体系的重要组成部分。
城市“三副”中，一个走国际化路线，以“物流中心”会友；一个放眼内陆，以“城铁、高速”闯关，另一个，则依仗浑然天成的地理形貌散发光亮。
园区东部门户确立 商贸物流中心正身
港口之于城市的作用从交通枢纽发展到了推动周边城市工业的发展，再后来港口成为发展国际贸易的重要集散地，如今，港口已然成为成为与国际连接通道的重要节点，港口更是完成全球资源配置的枢纽。地处长三角地域的苏州也早早地觉察到城市港口属性的重要性。
苏州工业园区国际商务区规划图
没有港口也能成为海港？在园区政府的努力之下，企业海运集装箱在抵达上海港后，可直接运至园区陆路监管点完成进出口通关手续，这种"海运沪苏直通"的监管模式，就此为苏州工业园区东门户完成"虚拟海港"的梦想，1997年8月，苏州工业园区唯亭海关监管点成立，2012年11月，这片怀抱"虚拟空港"的地域被正式批准设立为“苏州工业园区国际商务区”。
2013年，苏州工业园区总体规划（2012-2030）公示，再次确立起打造唯亭国际商务区成为城市副中心的决心。尽管这一板块内暂时并无新盘在售，然而湖东板块的东部扩张还在继续，交通上，板块内北临沪宁高铁、312国道，内有快速路，主干道唯胜路四方通达。
规划中的邻里中心以及商业用地正在成型，随着改造工作的优化以及城市副中心内配套渐全，更多的开发商或将大举进驻这里，部分住宅用地必将在该版块破土而出。
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