[摘要] 中环快速路是苏州迄今为止，投资规模最大的市政道路工程，它的建成拓展了苏州组团式发展空间，实现了中心城区与外围组团之间快速联系，分流内环交通压力，完善了城市综合交通体系。根据交警部门统计，目前，中环主线的日均车流量已经达13万左右。
中环快速路是苏州迄今为止，投资规模的市政道路工程，它的建成拓展了苏州组团式发展空间，实现了中心城区与外围组团之间快速联系，分流内环交通压力，完善了城市综合交通体系。根据交警部门统计，目前，中环主线的日均车流量已经达13万左右。
中环快速路，有不少工程量大、工艺复杂、施工难度大的重点和节点。比如全程2.31公里，靠沪宁高铁最近处仅37米的阳澄西湖隧道;两跨娄江、三跨苏虹路、四跨312国道的娄江立交;上跨吴淞江，单幅跨度为24.6米，在水上施工作业的吴淞江大桥;主跨220米的苏州首座双层桥斜港大桥;以及华东地区之一的五层高32米、8条匝道的太湖大道立交。
太湖大道立交是国内首次在中央无墩柱、不影响现有高架桥通行的情况下，增加三层，建成五层，以此来节约占地面积，大大缓解了城市土地资源紧缺的难题。
春申湖路快速化改造，将通过出入口以及相交道路，串联起阳澄湖沿线“美人腿”、“阳澄湖半岛”等旅游热点，并通过快速路网延伸串联相城区、姑苏区、高新区等区域的旅游风景区，是服务旅游出行的重要快速路。
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