[摘要] 11月8日上午召开的 第九次全体（扩大）会议上，市轨道交通建设指挥部办公室表示：现已完成S1线规划报告编制，并通过省发改委和省住建厅初审，具备上报国家发改委条件，同步开展的工可研究也已形成初步成果。
11月8日上午召开的 第九次全体（扩大）会议上，市轨道交通建设指挥部办公室表示：现已完成S1线规划报告编制，并通过省发改委和省住建厅初审，具备上报国家发改委条件，同步开展的工可研究也已形成初步成果。
这意味着，昆山人的 梦又近了一步！
一、大程度体现城市需求
1，在功能定位上由单纯的市域线调整为具有市区与市域功能兼容的复合功能线。
2，在敷设方式上
由地上地下各50%调整为100%全地下线路——减小对城市形态的影响。
高架短期看虽然造价成本低。但是，对于一座城市的市容来讲还是有影响的。而轻轨和 在这方面，却有着明显的
地下高铁缺点：
短期看成本高。
地下高铁优点：
1，长期来看，未来维护成本，还是地下的低。
2，从复用性来看，地下的显然效益更高。
由此可见，官方对S1规划也是极其用心，考虑的很长远。
3，在站点设置上
由19个站点增加到26个站点，与11号线换乘点从原来的兆丰路站调整为花桥站——你的出行将更加方便。
S1号线26个站点
S1线昆山境内途经站点有：渔家灯火站——城铁阳澄湖站——莲湖公园站——祖冲之路站——文化艺术 站——虹祺路站——鹿城路站——白马泾路站——玉山广场站——珠江路站——黑龙江路站——青阳路站——顺帆路站——金沙江路站——洞庭湖路站——时代大厦站——金融街站——昆嘉路站——洪湖路站——城铁花桥站——光夏路站——陆家站——展览 站——西环路站——花溪公园站——花桥站。
TO YOUR CITY
4，在车型选择上
由B型车调整为A型车——乘坐更舒适，必须的。
A型车
长度：21-24米、有效长度22.1米
宽度：3米
每节大载客量：310人
每节列车一侧有五个门
服役线路：
北京 14号线
上海轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、16号线
广州 1号线、2号线、8号线、11号线、13号线
南京 1号线、2号线、3号线、10号线
深圳 1号线、2号线、4号线、5号线
5，在公司注册上
S1线项目公司注册地明确在昆山——未来想象的空间很大哦。
二、保障规划编辑工作顺利进行
建设规划编制启动以来，S1线先后完成环评、稳评等建设规划支撑性文件8项，初步完成或正在进行的工可研究支撑性文件16项，有序保证项目前期工作顺利推进。
三、统筹安排、持续强化系统思维
综合考虑昆山经济、社会、文化、生态多个要素，吸取周边城市 建设的经验教训：
1，进一步优化 站点设置，强化与东西部医疗 、文体 、昆剧院、大型社区、 等各个功能节点的衔接；
2，做足以玉山广场为代表的沿线社区、商业 地下空间开发文章；
3，合理设置P+R交通场站和公交枢纽；
4，力求大程度发挥轨道交通综合效益。
S1线的长度
S1线总长度：S1号线西起夷亭路站，东至花桥站，成东西走穿昆山主城区，全长约41公里，拟设28座车站，其中换乘站5座。
S1线在昆山境内长度：37公里，全走地下，共设26站，平均站间距1.38公里。
其实，S1号线的有关事项一直都在推进中：
S1号线这些工作已完成：
2016/11/8
昆山 第九次全体（扩大）会议上，市轨道交通建设指挥部办公室：S1线站点、车型、规划进一步曝光，即将上报国家发改委！
2016/08/23
昆山市规划局网站规划动态首页发布消息：《苏州市域轨道交通S1线昆山段工程预可行性研究》编制完成：苏州市轨道交通S1线走向示意图公布！
2016/05/18
昆山市宣布成立市轨道交通建设指挥部，扶着协调昆山境内轨交建设，同时将重点推进“苏昆沪市域快线”（S1线）的建设：苏昆沪市域快线（S1线）初步规划方案正式出炉！
2016/03/07
中国招标网发布昆山市规划局苏州市域轨道交通S1线（昆山段）
沿线城市设计项目招标公告：S1线昆山段沿线城市设计开始招标。
2016/02/15
苏州工业园区官方微博发布消息：《大城时代来了！2016年的园区是这样的》。里面提到苏昆沪市域轨交S1线工程预计于2017年上半年开工建设，相比之前公布的2016年底前开工时间有所延缓。
2016/01/26
《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》及线网规划环境影响评价公众参与第二次信息公示补充公告：《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》及《苏州市轨道交通线网规划》符合国家相关政策，与苏州市及昆山市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调，有利于苏州市及昆山市城市发展目标的实现。
2015/11/29
苏州市已于近日专门召开会议，就轨道交通S1线及相关事宜进行专题研究，将S1线正式纳入苏州轨道交通第三期规划，经过昆山的S1线与苏州轨道交通3号线在夷亭路站实现衔接换乘！昆山市民可以坐着 到苏州、上海。轨道交通同城时代真的要来了！
2015/08/28
《苏州市城市轨道交通近期建设规划（2016-2022）》及线网规划环境影响评价公众参与 次信息公示公告，其中：市域线S1一期（主线：星明街站至太仓南站，全长54.5km，其中高架段19.5km，27个车站；S1支线：时代大厦站至花桥站，接上海轨交11号线，全长15.8km，其中高架段3.6km，7个车站）。
2015/06/30
昆山市召开重大民生工程新闻发布会。现场透露：苏昆城际轨道快线正在紧张规划设计当中，这条快线起始于苏州高新区，穿越昆山城区，延伸到上海轨道11号线昆山花桥站，线路全长约71.3公里。其中，昆山境内线路长约36公里，预计设站点20座。
2015/05/22
昆山公布成立“轨道交通建设指挥部”，成立理由是“加快推进苏昆沪市域快线建设”。这意味着昆山将迎来真正的轨道交通时代，更意味着苏州轨道交通线网即将从“市区时代”全面进入“市域时代”。
2013/11/15
《苏州工业园区总体规划(2012-2030)》中就提到了苏州和昆山相连的S1、S2线初步规划，此次指挥部的建立，更将加快“苏昆沪同城”的步伐。
一步一步，S1披荆斩棘的走来。这条路并不坦顺， 昆山人的心都是悬着的。其实我们期待的并不是这单纯的一条 ，而是S1背后的苏昆沪同城轨交时代。期待昆山能够更好的融入大城市圈，推动“昆山速度”得到质的飞跃！
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