[摘要] 作为我市东环南延快速路的重要节点工程，斜港大桥的重建工程一直备受关注。昨天上午，工程北端一块50多吨的上层桥面被安装到位，至此，新斜港大桥北跨主横梁部分安装结束，我市首座双层桥又向市民走近了一步。
作为我市东环南延快速路的重要节点工程，斜港大桥的重建工程一直备受关注。昨天上午，工程北端一块50多吨的上层桥面被安装到位，至此，新斜港大桥北跨主横梁部分安装结束，我市首座双层桥又向市民走近了一步。
昨天早上6点32分，斜港大桥北端最后一块50多吨的上层桥面被履带吊车徐徐吊起，虽然这辆吊车可吊起350吨的重物，但为了安全起见及桥面的位置调整，该桥面的两角还是被两根甘蔗粗细的绳子拴着，绳子的另一头，则各自是三四位建筑工人用双手牢牢拉着。为了将该桥面块体修裁到尺寸，在前一天的下午2点23分，来自江苏如皋的冒符林和丁海东就开始根据测量数据对桥面块体进行余量切割，以便这个50多吨的大家伙能顺顺当当地“坐”到自己的位置上，整个切割时间持续了近2个。重达50多吨的大块头吊装起来自然不是易事，但工人们自然有制胜法宝，手中的焊枪、割枪、锁链拉环和看起来很小、力道却高达20吨的工程千斤顶就能让它乖乖听话，直到7点5分，这块桥面才被放置到设定好的位置上。
据上海远通路桥工程有限公司高级工程师罗涛介绍，新建斜港大桥主桥为全钢结构桁架式梁拱组合体系，采用双层桥面布置，上层桥面通行东环南延快速路，下层桥面通行快速路辅道、行人及非机动车。桥体长达318米，消耗钢材2万吨，有180名工人进行切割、焊接、吊装、监测，上下桥面净高5.6米，目前安装工程已经历时近百天。
记者在现场看到，新斜港大桥南北两跨之间的河面上，清淤船只正繁忙作业，罗涛告诉记者，这是为后期封航施工做准备，“现在岸上的桥体部件都是用核载350吨的履带吊车进行起吊，但桥体中部各个部件的起吊工作只能在水面进行，届时会有一个核载500吨的大家伙加入，船体吃水深度达3米，所以我们的准备工作现在就必须开始。”
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