[摘要] 苏州轨道交通运行以后，给城市带来了巨大的变化，后期线路也更为市民们期待。那么，苏州轨道交通建设各条线路实时进展如何？
【苏州房天下讯】苏州轨道交通运行以后，给城市带来了巨大的变化，后期线路也更为市民们期待。那么，苏州轨道交通建设各条线路实时进展如何？
3.5号线换位重组走向确定
据轨交公司消息，苏州轨交3号线东段、5号线西段工程目前已启动第二次环评公示。其中，有关3号线东段及5号线西段推荐线路走向也浮出水面。线路走向推荐方案现征求社会意见。
轨道交通3、5号线走向示意图
轨道交通3、5号线走向示意图
根据《苏州市城市轨道交通第二期(2010～2015年)建设规划调整》，原线网规划3号线、5号线在园区范围内局部线路要进行互换，原3号线西段线路将与原5号线东段线路形成新的3号线，原5号线西段线路将与原3号线的东段线路形成新的5号线。据介绍，互换后，原3号线被拆分为新3号线西段以及新5号线东段，原5号线被拆分为新5号线(以下简称5号线)西段以及新3号线(以下简称3号线)东段。本次环评的范围即为3号线东段线路和5号线西段线路。
其中，5号线西段(集散中心站～星波街站(不含))线路共经过了吴中区、高新区、姑苏区以及工业园区4个区，线路起于吴中区的集散中心站(含)，沿线主要经过孙武路、花苑路、长江路、竹园路、胥江路、新市路、竹辉路、金鸡湖大道等，终点位于园区的星波街站(不含)。
5号线西段全线均为地下线，推荐方案的线路走向：集散中心站→孙武路→花苑路→长江路→竹园路→胥江路→新市路→竹辉路→金鸡湖大道→星波街站。其里程范围线路长26.8km，均为地下线，设站22座，平均站间距1.218km，设胥口车辆段一座，中新大道西主变电所一座。
3号线东段(评价范围为群星二路站～夷亭路站)，线路长20.27km，均为地下线，设17座车站，平均站间距1.266km，设唯亭停车场一座，通园路主变电所一座，控制中心一处。推荐方案的线路走向：群星二路站→东振路→星港街→园区城际→葑亭大道→夷亭路站。
4号线9月穿太湖
7月17日，深度为30.021米的苏州最深风井顺利封顶，为顺利接收首穿太湖的“华海一号”盾构机做好准备。据了解，该风井位于苏州市吴江区境内，苏州轨道交通4号线花港路至江陵西路站区间，自5月4日封底以来，历时70天持续施工作业，较原计划提前一周时间完成封顶。
据施工计划安排，风井封顶后，项目将对盾构进出洞土体加固区与风井结构间的20公分土体，俗称“夹心饼干”区域进行旋喷加固，同时布设降水井，提前进行降水试验，并在井底设置盾构施工导台，等待接收首穿太湖的“华海一号”。
此外，另据了解，于3月31日始发的“华海一号”目前已在湖底掘进888环（每环1.2米），离该风井还有572环的距离，预计9月份可到达该风井，完成“太湖穿”。
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