[摘要] 一方面是4月17日新政出台后，当前大部分银行已经对不能提供1年以上当地纳税证明或社会保险缴纳证明的非本地居民暂停房贷。这对于实力不够的异地购房者无疑是当头一棒。
一方面是4月17日新政出台后，当前大部分银行已经对不能提供1年以上当地纳税证明或社会保险缴纳证明的非本地居民暂停房贷。这对于实力不够的异地购房者无疑是当头一棒。
一方面是高铁时代扑面而来，长三角楼市大“提速”，这对于置业长三角的购房者而言，又犹如注入了一剂“兴奋剂”。
那么，高铁时代的来临是否能重新打开受阻新政的异地置业潮呢？
高铁时代步伐加快
来自上海铁路局的消息称，近几年，长三角城际铁路建设渐入高潮，上海铁路局继去年完成建设投资878.99亿元后，今年全年基建投资预计超过1000亿，项目遍及安徽、江苏、浙江和上海三省一市。
投资布局中的沪宁、沪杭、沪通、宁杭、杭甬等城际高铁作为长三角高铁网的核心部分，多已投入建设中。
其中，沪宁、沪杭城际高铁将在今年世博会期间先后通车，上海与南京、杭州间1城市交通圈将真正形成。以沪宁城际高铁为例，即将于7月份开通的沪宁城际铁路全线设有21个站点，将开行大站和中间停站两种方式动车组。开通后，从上海至南京，将压缩至115，而上海到苏州仅需15左右，至无锡、乃至常州的时间也可以控制到30左右。此外，沪宁城际铁路开通后，南京与上海之间的动车将实现公交化运营，班次间隔可缩短至3-5。售票方式上也会从售票改为刷卡消费。届时上海至南京以及沿线苏州、无锡、常州、镇江等城市之间的往返将像乘坐市内地铁一样方便。
加速长三角楼市整合
基于城际高铁在速度、频次、便捷消费等层面的可实现性，长三角城市间的社会、经济、产业、生活大融合愈走愈近。以苏州为例，“苏州居住、上海工作”的城际上班模式将有进一步的发展，40余的时间内，通达距离将从以往的上海——昆山 (论坛 新闻)、苏州延伸到上海——无锡、常州甚至更远。1万元/平方米，是常州中心区高端精装修住宅的价位，同时也是上海最外围居住区普通公寓的价格。面对中心区的工作，同样是半个以外的居所，可以选择两种截然不同的生活氛围。“时间距离的缩短，以及刷卡消费的模式，使‘同城效应’进一步升级，促使更多的人愿意选‘候鸟式’生活，也让更多的人看到了投资长三角的契机。”分析师薛建雄认为。
与此同时，中原地产咨询部相关人士分析，高铁以快速交通缩短城市间空间距离，也将使城市资源在被压缩过得空间里重新布局，如公共资源利用，核心城市将出现产业升级、资源聚拢步伐加快，这将使更为的、高收入群体向高铁沿线的核心城市上海、杭州、南京加速集中。正如苏锡常之于上海、镇江之于南京，高铁沿线的中小城市则作为“摆钟族”的另一落脚点，承担更多城市生活职能。这些城市在新的发展架构中将逐渐扭转“小而全”的发展模式，在长三角城际高铁网中重新寻找自己的定位。
高铁网络的外延，也将吸纳更多外围人群加入到高铁经济圈内来，成为楼市发展的新增力量。
以昆山东部的“隆祺·丽景国际”为例，该项目属商业地产，项目在4月推出一批主力面积在38-98平方米的小户型 (论坛 新闻)公寓，并引入知名五星品牌“长城国际饭店”经营管理。在销售模式上更是打破常规，与上海知名房地产代理品牌“福美来”强强联手，实现多渠道的网络布点销售，成功创造了在“新政”出台后一个月80套的销售业绩。
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